Ще расте ли още пазара на имоти в София или за момента ще се използват повторно стареещите имоти?
Арх. Любо Георгиев, ръководител на „Екипът на София“, коментира, че при нива на непродаваеми жилища между 25% и 40% в София, е въпросно дали политиката на строителство на нови, по-скъпи проекти, с високи нужди от инфраструктура, е по-предпочитана от интегрирането, стимулирането и използването на наличните жилища, което би било изгодно за всички и би уважило частната собственост.
Той подчертава, че повторното използване на съществуващи сгради е по-устойчиво от екологична и икономическа гледна точка. За Георгиев, София не трябва да разширява града във всички посоки поради липсата на средства за необходимата инфраструктура в новите квартали. Той обяснява, че значителната част от инвестицията в затворени комплекси около града е в инфраструктурата, която трябва да се изгради.
От своя страна, инж. Георги Шопов, председател на Управителния съвет на Националната асоциация на строителните предприемачи (НАСП), коментира, че посоката на развитие на града се определя от Общия устройствен план (ОУП). Той обяснява, че в големите градове в Европа са обособени различни зони за живеене с различна интензивност и цени на имотите.
Според Георгиев, в момента процесът по планиране в София е несъвършен. Той отбелязва, че в София има слаба публична власт и разчита на система, която възниква от тоталитарната държава в планирането на хартията. За да се влезе в 21-и век, са необходими бази данни и добре обвързани системи за обмен на данни.
Шопов коментира, че сложната административна уредба в София е пречка пред строителните предприемачи и превръща получаването на строително разрешение в ад. Той счита, че това е причината, поради която няма чуждестранни инвеститори в жилищно строителство у нас.
За постигане на устойчив град с приятна околна среда за живеене, е от съществено значение да се съсредоточим върху два аспекта - подобряване на мобилността, включително развитието на градския транспорт, и поддържане на зелените зони, съгласно архитектурния експерт Георгиев.
От 2009 година, когато беше приет настоящият Общ устройствен план на Столична община, не е реализирано нито едно ново трамвайно трасе, казва Димитър Андонов от общинското предприятие "Софияплан". Съществува закъснение и в планираната инфраструктура. "Софияплан" изготвя сравнителен анализ за потенциала за реализация на тези трасета, включително и във връзка с измененията на пазара на имоти, според Андонов.
През последните години акцентът е бил върху изграждането на южния пръстен поради интензивния интерес към недвижимите имоти и инвестициите в южната част на града. "За нас е от основно значение да осигурим проектното развитие в тези области, където интересът на инвеститорите и изпълнението на проектите предшестват планирането и строителството на публичната инфраструктура. Този процес е дълъг и включва публично-частни партньорства и сътрудничество със собствениците на имоти, включително публични органи като НКЖИ", коментира Андонов, като добавя, че закъснението в инфраструктурата оказва влияние върху инвестиционните намерения в отделните райони.
Новата тенденция в страната е сертифицирането на сгради, отговарящи на определени екологични стандарти. "Преди десет години в България имаше три сертифицирани сгради, днес те са около 80", казва архитект Весела Вълчева-Макгий, директор по пазарно развитие за Централна и Източна Европа в Green Business Certification Inc. (GBCI). Тя подчертава, че не е задължително сградата да бъде сертифицирана, за да се счита за екологична, но за увеличаване на броя на зелените сгради, е необходимо изискванията за обновяване на съществуващите и за новопостроените сгради да се приближат до тези на водещите в света сертификационни системи.